その後のＲＵＮ（８ｔｈ、９ｔｈ） パンクだあ！！！

　２０数年ぶりに古い古いＳＡＮＮＯＷを引っ張り出し、オークションでせっせとカンパを集め、整備して乗り始めたのは、まだまだ暑い９月の事でした。

　それ以降、７回のＲＵＮを経て、約３００ｋｍ程度走りました。

　その後ですが、
　　・　８回目は、前に行った彩湖の更に先の、羽根倉橋まで行き、約５５ｋｍ走りました。
　　・　９回目は、また都会の皇居を抜け、２度目の葛西臨海公園です。

　９回目の遠出でついに心配していた事がおきました。
　葛西臨海公園を一回りして、例によって荒川河川敷を帰路での出来事です。

　河川敷は整備されてはいる物の、所々どうしても未舗装部分を走る事になります。

　特に、自転車以外を通さないようにする為のＵ次型の柵があります。本来手押しでこの柵の隙間を抜けていくように作られていますが、実際には、手押しがおっくうなので、大半の人たちは、その横の緑地部分を走り抜けているようで、芝生の一部に通路が出来てしまっています。

　こういうところを走るときは、減速すればいいのでしょうが、いつもそこそこの速度で、その未舗装部分をすり抜けてしまうので、タイヤが痛まないか心配でした。
　そんな日々を繰り返しているうちに、ついにしっぺ返しが来てしまいました。

　どのタイミングが原因かはわかりませんでしたが、突然乗り心地が悪くなり、「ついに来たか！」と停止してタイヤを見ると、なんと、後輪がパンクです。
　以前に軽く縁石の鋭利な部分で、タイヤを痛めたままでしたので、それが原因じゃないかと疑いましたが、この場合はバーストの可能性もあり、もうひとつ一大事になるところでした。そうなったら、タクシーで帰宅になるのでしょうか？その時ロードはバラしてトランク？？？それとも、家内に電話して、自動車で向かえに来て貰う？？？

　しかし、バーストではなかったので、ビビる事はありません。えへん。なんとパンク修理セットをもっているんですね！おまけに、チューブラーだと、タイヤ交換及び縫い目をほどいての修理に経験がなかったので、我が愛車は純粋なレーシング仕様でありながら、ＷＯを履いていました。

　もちろんＷＯのパンク修理の経験はありますので、早速、道ばたに止めて修理です。

　小さい穴だったら、水に入れないと発見できないのではと、不安を抱えながら、タイヤから取り出したチューブに恐る恐る空気を入れました。
　空気を入れたとたんに、並んだ２個所からしゅ～～っと空気が出ていました。
　地面とリムに挟まれてパンクしたようです。

　早速糊を付け、パッチを貼り、タイヤに納める前に空気を入れ確認です。今時の糊は、トルエンの入っていない物なんですね。全然シンナーを吸っているような罪悪感はありません。
　漏れもなさそうで、大丈夫そうなので、タイヤに納め、空気を入れて復活しました。

　なんとその所要時間は１０分程度。自分としても満足のいくタイムです。
　
　大満足で再度走り出しました。

　しばらく走り、緩いカーブにさしかかると、グリップ力が無く、何となく調子が悪いです。再び止めてタイヤを触ってみると、結構空気が抜けています。

　ちゃんと確認したはずなのに、と思って再度空気を入れて走り出します。
　しばらく走ると、また空気が減ってきます。

　もう一度チューブを取り出して点検しようと思いましたが、もう既に空が薄暗くなっているのと、家まではあと５ｋｍ程度だったので、この後５回ほど空気を足しつつ、家迄何とか走り抜きました。

　本日も、ぐったり疲れ、パンクは放置して終了です。

　エア漏れの原因追及は後日という事で、本日は、５５ｋｍ、の延走行距離は４１０ｋｍに達しました。